今年的全球貿(mào)易較往常大為不同，關(guān)稅和地緣政治沖突不斷沖擊貨運(yùn)市場(chǎng)的供需，大大增加了海運(yùn)行業(yè)評(píng)估業(yè)績(jī)走向的難度。由于目前航運(yùn)運(yùn)力超過(guò)需求，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年亞洲至美國(guó)的海運(yùn)費(fèi)用將進(jìn)一步下降。據(jù)航運(yùn)分析公司Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，自6月以來(lái)，從亞洲到美國(guó)西海岸和東海岸的集裝箱平均現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)分別下跌了58%和46%，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步下跌。亞洲至美國(guó)的貿(mào)易航線又是集裝箱船只運(yùn)營(yíng)商利潤(rùn)最高的航線之一。該航線...

據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)《2025鋼管行業(yè)發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，小批量定制需求占比將提升至35%，高精度產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模年增長(zhǎng)約8%，全流程綠色生產(chǎn)技術(shù)將主導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。在此背景下，專注無(wú)縫鋼管制造30年的康弘石油管材憑借“深度定制、全流程品控、綠色制造”三大優(yōu)勢(shì)，正成為高端用戶的首選廠家。2025年4月初我司接到某客戶詢價(jià)，急需1件15CrMo材質(zhì)、96*3.5mm高精度冷拔無(wú)縫管，要求NBK交貨、外徑...

7月23日，中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)“雅江工程用特鋼研討會(huì)”，會(huì)議由協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉建軍主持。特鋼協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙發(fā)忠、高級(jí)顧問(wèn)于叩，特鋼協(xié)會(huì)專精特新專家組長(zhǎng)、上海大學(xué)材料學(xué)院院長(zhǎng)董瀚及總工劉宇，特鋼協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任委員、東北大學(xué)教授姜周華，南鋼集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理徐曉春，東北特鋼集團(tuán)總工程師孫久紅，撫順特鋼總工程師李濤，鋼研總院教授馬黨參，以及中信特鋼、寶武特冶、西寧特鋼等特鋼企業(yè)代表、科研院校代表...